Pierdați mă în greutate

pierdați mă în greutate

Vagonul de sport cu prefixul încrucișat a mers la testul de iarnă Drive Lada Club. Pentru a verifica viabilitatea acestuia în Rusia, editorii au aranjat un sprint universal Lada pe teren și să scuture cetățenii în jungla de piatră. Accesul la crossa "corp" Am petrecut deja o scurtă durată de încercare de vară a acestei versiuni a Lada Vesta.

Dar, la acel moment, din cauza unei cereri ridicate pentru această mașină, editorialul nu a reușit să se familiarizeze în detaliu cu toate nuanțele de noutăți.

Cum să gătești rebelul la copil

A doua șansă ne-a fost oferită după noul an, când o mulțime de zăpadă a căzut și mașina a schimbat anvelopele la opțiunea de iarnă. Spre deosebire de versiunile de testare ale lui Lada Xray testate de noi, noi Vesta cruce.

A fost o cămașă în cauciucul stâng. Acest lucru a fost deosebit de adevărat, deoarece în această versiune, consumatorii ruși exploatează adesea mașini în cea mai mare parte a Rusiei. Am primit vagonul de sport în pasaj ridicat pe o încercare de două săptămâni și am decis să organizez un control serios. Testul a fost împărțit în două etape: verificați panourile urbane și testul off-road.

În fezabilitatea de a ține primul bloc de întrebări nu a apărut. Ceea ce nu se poate spune despre a doua parte, având în vedere că pentru o mașină obișnuită de tracțiune față, nu are un sens logic.

Cu toate acestea, a trebuit să simțim personal toată absurditatea situației în experiența noastră. Nu, dar care sunt mai rău decât bloggerii de origine care merg după SUV-uri și țipând că mașina nu merge, deoarece ar trebui să fie pusă de "rezervorul" cu tracțiune integrală. Rigiditate - semn de succes? Când reușiți să vizitați rotenul mașinilor Vesta SW și SW Cross, atunci primul lucru pe care cel de-al cincilea punct se va simți - mai "colectat" suspendare. Versiunea "Highworth" acceptată a vagonului este întotdeauna întotdeauna în tensiune.

Comportamentul său poate fi perfect comparat cu momentul în care prădătorul de la familia felină mușchii tensionați și după un moment cum să pierdeți în greutate fără arzătoare de grăsime un ticălos victimei sale. Pregătirea constantă de "luptă" a mașinii inspiră echipa - trebuie să fii primul! Vesta Crucea este gata să curteze poliția mincinoasă, reconstrui prea puternic în "inele" și sări de la bandă cu o precizie ridicată.

Comenzile de la volan sunt transmise în mod ideal pe roțile mașinii și, în timp ce pe locul pilotului, puteți planifica în detaliu orice traiectorie de mișcare. Pe de pierdați mă în greutate parte, este bun, dar pe celălalt rău.

6. stil batman de mână

O astfel de stabilire a celui mai senzațional vagon provoacă pentru a aranja o "cursă" în oraș. Într-un compartiment cu mai mult motor puternic 1,8 litri CP Acest sprint este foarte eficient chiar și pe o unitate neliniată. În pierdați mă în greutate ce privește confortul, suspendarea încrucișată nu afectează cel mai bine transferul confortabil din oraș.

Primul care vă va indica pe acesta va fi pasagerii dvs. În cazul în care localnicii din jurul echipajului, de obicei, Lada Vesta SW, vor părea o plimbare drăguță cu feribotul, același traseu pe Crucea este perceput ca o cursă extremă pierdați mă în greutate o barcă de mare viteză. Să cadă în extreme și să argumenteze că este rău sau bine considerăm absurd. Fiecare șofer alege o mașină sub stilul său. De asemenea, ar trebui să ne bucurăm că Avtovaz oferă consumatorilor posibilitatea de a face ca el să poată face fără a recurge la ajutorul Atelierului și a interferenței independente în designul mașinii.

Prefix cu semnificație În mod surprinzător, întreaga echipă a Clubului Lada, New Pierdați mă în greutate sa arătat perfect pe o lumină deschisă. Acum putem declara oficial că prefixul încrucișat se justifică pe deplin. La zona încrucișată, toate avantajele unei versiuni mai ușoare ale vagonului stației sunt dezvăluite. Creșterea la mm clearance-ul permite să nu creadă că obstacolele mari se pot întâlni cu mașina.

Diarcii cu brânză

Piatra de piatră de piatră și gheață de gheață Carnează cu ușurință între roțile lor. Setul de corp din plastic într-un cerc protejează perfect corpul de chipsuri și zgârieturi, luând toate loviturile pe sine. Iar suspensia în acest mod nu este, în general, egală. Treptat, câștigând viteza, gândiți-vă și când mașina începe să se scufunde pe drum și să spargă legătura dintre șofer și drum.

Dar prădătorul roșu refuză să se relaxeze și din nou și din nou se agăță de gheață și zăpadă chiar și în rotiri abrupte. Și deși nu suntem fani ai cauciucului de profil redus în realitățile rusești, dar în acest exemplu de realizare o astfel de execuție este destul de justificată.

Am trecut zonele prelungite care trec din zăpadă în pământ și nu odată nu mi-a făcut griji că pe granița drumului acoperă roțile se desfășoară.

pierdați mă în greutate rata de pierdere a grăsimilor la tăiere

Spre deosebire de opinia generală că mașina se rotește serios roțile cu dimensiunea R17, credem că deficitul de putere nu a fost observat. Pe o acoperire cu zăpadă, uneori o mică supradimensionare a puterii sub capotă era chiar simțită.

Când încă o dată, una dintre roți a intrat în Bux, un asistent electronic TCS sistem de control al tracțiunii a venit la salvare.

Crap într-o tigaie de prăjire

Activitatea lui a provocat emoțiile noastre excepțional de pozitive. Chiar și la viteze mari, distribuie încărcătura cu o singură roată la altul la timp. Aici vor putea alege numai viitorul șofer.

Vagonul din kitul corpului de plastic arată mai eficient și are o mare distanță. Pierdați mă în greutate suspendarea sa nu este potrivită pentru fiecare consumator.

pierdați mă în greutate pierderea în greutate labelle

De obiceiul este mai confortabil în caracteristici mai confortabile, dar pierde într-un stil de viață și un stil agresiv. În orice caz, înainte de a cumpăra o mașină, vă recomandăm să mergeți pe ambele versiuni și să vă alegeți.

La un moment dat am urcat, iar în interiorul totul sa scufundat la colic. Nu de la frică să cadă în abis, dar de la încrederea că, pe această întoarcere de munte rapidă de asfalt profund, nu numai că terminăm roțile din față, dar, de asemenea, lăsăm atât rafturi de suspensie față.

Religiile Si Virusul

Și acolo - da, prin ciocanul de piatră și cubul în jos. Căderea acolo unde. Practic alegerea compresiei, la ieșirea groapa încrucișată sări în sus. Și încă o dată - zadar! Acest lucru este deja după o compresie ascuțită a lăsat roțile din spate într-o legătură ușor. Raza de cotitură ușor "înflorește" - și mașina a fost cusută, spre exterior Vijas Cu actualizat Nu este nimic mai rău decât purtarea secretelor altor persoane.

Rigiditate - semn de succes?

În această pre-selecție universală Lada Vesta SW Cross, am călătorit înapoi în prima jumătate a verii și nu vă puteți împărtăși acum impresiile. În timp ce păstrați limba în spatele dinților voștri, nuanțele sunt uitate, sentimentul interesant al "dreptului de noapte" va dispărea, emoțiile sunt legate.

Cu toate acestea, profesioniștii sunt, de asemenea, acolo: principalul lucru este cimentat în memorie și voi spune despre asta principalul lucru. Cu o cruce de pre-producție, am avut o șansă să mă familiarizez în vecinătatea Sochi, unde testerii Vazov trăiesc luni, înlocuindu-se reciproc și se rostogolesc cu mii de kilometri de-a lungul drumurilor de diferite tipuri, inclusiv serpentine montane ei folosesc numai pentru Teste de certificare.

Mașini - în camuflaj, deoarece înainte de a vinde vânzări de aproape jumătate de an. Locuri de interior nemesculate: Unele panouri sunt fabricate pierdați mă în greutate plastic neted model. Dar - și acesta este principalul lucru! Doriți - Putar pe drumurile olimpice netede. Dar fără șuruburi peste șerpele montane. Crucea albă, de la care am luat cheile - visul multora. Deoarece spațiul, cu clearance impresionant mm!

  1. Cum să pierzi grăsimea cu burtă încăpățânată
  2. Capping Casserole PP. Casserul de varză este cea mai delicioasă rețetă
  3. Curățați-vă și spălați cuișoarele de usturoi, săriți-le prin catcherul de usturoi sau mângâiați cuțitul, trimiteți-l la mine.
  4. Religiile Si Virusul
  5. Clătiți un kilogram de turnuri, îndepărtați coada și coaja și tăiați în bucăți mici.

De-a lungul timpului, ei vor dobândi o astfel de unitate de putere, dar până acum combinația de motor și mecanică "mai în vârstă este în minune. Și apoi o astfel de cruce 1. Tobe nu sunt atât de eficiente?

Mai putin de incredere? Nu am auzit despre astfel de probleme. Dar ce frâne de disc sunt mai scumpe în serviciu, este un fapt.

pierdați mă în greutate cum să pierzi doar burta gras rapid

Dar dacă consumatorul dorește - Voila. Stroke de marketing: acum ca "coreenii"! Ușor universal pus roțile sunt mai mici - un diametru de 15 sau 16 inci, ca pe sedan.

Asevedeași